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Franck Muller presenta la nuova collezione Vanguard Timepiece

Con la nuova collezione Vanguard , l' orologiaio svizzeroFranck Muller presenta un nuovo design audace e sportivo. I numeri che decorano il quadrante dell'orologio sono eccezionalmente grandi e resi in rilievo appliqué, dando l'orologio un aspetto tridimensionale. Le sue lancette delle ore e dei minuti sono scheletrate, mentre la lancetta dei secondi ha una punta rossa che dona al quadrante nero una sfumatura di colore. Oltre alla funzione di indicazione dell'ora di base, l'orologio è dotato di una finestra per la data alle 6 e di una versione che incorpora un cronografo. Il quadrante dell'orologio, in titanio o in oro rosa 18 carati, ha il caratteristico stile arrotondato Cintrée Curvex di Franck Muller. Il cinturino è integrato perfettamente nella custodia ed è realizzato in gomma confortevole con pelle di coccodrillo. Il Franck Muller Vanguard ha un prezzo di $ 8.200.

Venti minuti più tardi, stanco delle gambe e senza fiato - ho respinto l'idea di un mulo come imbroglio - mi viene in mente perché la Kasbah du Toubkal e il paesaggio circostante sono stati lo sfondo del film Kundun .

Per quanto robusta sia la salita per raggiungerla, la mia suite alla Kasbah du Toubkal è letteralmente e metaforicamente mozzafiato. Dovrò adattarmi velocemente all'altitudine, tuttavia, poiché l'aria, mi è stato detto, è più sottile del 30 percento al vertice.

Come destinazione sciistica, il monte Toubkal è riservato solo ai più avventurosi, che sono disposti a fare trekking con le loro attrezzature fino in cima e sciare giù. Le piste più famose del Marocco si trovano a Oukaïmeden, una località vicina con una seggiovia adeguata, un T-bar e muli che servono cinque piste da sci separate che percorrono quasi due miglia di lunghezza. I nuovi sviluppi condominiali dell'alta società nell'area suggeriscono che le gondole e le sedie a rotelle ad alta velocità potrebbero non essere lunghe in arrivo. "Ora, se solo riusciamo a togliere il re dalla sua tavola da surf e sugli sci," dice un giovane portiere della Kasbah du Toubkal.

Come ogni surfista marocchino dirà, lo sport è stato popolare molto tempo prima che il re Mohammed VI salisse al trono. Il surf arrivò in Marocco alla fine degli anni '50, quando gli americani provenienti da una base militare statunitense fuori Casablanca scoprirono le vicine spiagge deserte con i banchi di sabbia soffici e indulgenti e le onde che si curvano fino a mezzo miglio. Verso la fine degli anni '60, Essaouira era una tappa stabilita nel percorso hippie hang-10 tra Africa e Spagna.

Il re Mohammed VI è entrato in scena negli anni '90. L'atletico giovane monarca era già noto per essere un avido surfista, Jet Skier e sostenitore del turismo quando, come dice la storia, una conversazione casuale con un surfista locale persuase il re che quello di cui il suo paese aveva bisogno era un club di surf. Il risultato è stato l'Oudayas Surf Club, una scintillante struttura a due piani a Rabat che si affaccia su alcune delle migliori onde del paese. Oggi migliaia di membri del club includono alcuni dei professionisti più quotati al mondo, ma i surfisti di Essaouira non sono meno competitivi di quelli di Rabat. "Questa è una spiaggia seria", dice Azzedine. "Questa non è una spiaggia dove le persone vengono a sdraiarsi al sole, è un posto dove fare surf."

Per alcuni, la forma del surf da giardino è solo l'inizio. Se voglio cimentarmi con un altro stile di questo sport, il centro avventura sulla spiaggia di Explora offre anche il windsurf. "Il windsurf è uno sport più tecnico", afferma Azzedine. "Aiuta se sai come navigare". O c'è il kite surf, ora una forma molto popolare di questo sport a Essaouira. "Tutti vogliono farlo perché sembra spettacolare, ma non è così difficile una volta che sai come," dice Azzedine.

Il pacchetto Mint 400 di Zero One 2015 ($ 19,500) ti fa salire su un buggy con il pieno supporto ai box. Prima della gara ottieni una giornata di allenamento e la possibilità di guidare la tua macchina da corsa lungo la Strip come parte di una grande parata. Tutti i passeggini di questa classe sono identici, il che significa che le tue capacità di guida (e fortuna) sono le principali determinanti del successo. Gli Zero hanno attratto piloti seri: Patrick Dempsey ha vinto la classe nel 2013.

Vegas Off-Road Experience, nota come VORE, noleggia truggini-carrozzini con carrozzino-con 24 pollici di escursione della ruota e una Ford V-6 da 275 CV. Sono un passo avanti rispetto ai passeggini Odyssey in termini di velocità. Se non vuoi una gara di cross-country completa, VORE gestisce anche una pista di 1,5 miglia a breve distanza a Las Vegas. Il suo pacchetto Mint 400 del 2015 ($ 18.000) può essere aggiornato per includere riprese video dell'elicottero dei tuoi eroi di guida per ulteriori $ 2.500.

Driven Experiences noleggia trofei, quegli animali con motore V-8 che corrono nelle classi più veloci. I camion di Driven sono 435 CV, con circa tre piedi di escursione della sospensione posteriore. I camion costavano $ 65 per miglia di gara, o $ 26.000 per la menta del prossimo anno. Driven ha anche camion disponibili per la gara da Vegas a Reno.

Per quanto generoso possa essere l'impulso di aprire un museo, i collezionisti devono essere preparati a stabilire dei limiti. L'Oliver Ranch ammette solo gruppi di turisti in primavera e autunno, quando è possibile effettuare un'escursione di tre ore attraverso la proprietà. Ma le limitazioni stagionali consentono anche a Oliver e alla moglie di ricordare a se stessi che "tra sei settimane è finita".

La fiducia di Mullin nel pubblico, libera dalle corde di velluto, è stata premiata fino ad oggi. Ma Rendell ha dovuto affrontare una curiosa pratica: un impulso stranamente comune a stringere la mano ai manichini di Patton e al maresciallo Bernard Montgomery. Mentre gli uomini erano robusti, i loro manichini non lo erano. "L'articolazione della spalla di Patton è seriamente rotta", dice Rendell, e descrive la sua soluzione: "Ho messo segnali su Patton e Montgomery che dicevano" Toccami e ti ucciderò ". È l'unico commento non serio nel museo. "Da quando ha pubblicato i segni l'anno scorso, l'handshaking è diminuito.

Viaggi: Riad Radical

Frustato dal vento, l'onda si alza, si solleva e si agita mentre corre verso la riva e sputa un uomo in una muta nera di neoprene. Le sue braccia e le sue gambe si agitano mentre sputa aria e lotta in piedi. È, dice Azzedine, il suo istruttore della scuola di surf Explora a Essaouira, in Marocco, un miglioramento. "Solo la prossima volta, non combattere le onde", consiglia. "Striscia fino alle ginocchia sul tabellone e tieni le braccia sui lati per bilanciare."

Mi tuffo nella spuma superficiale, trascinando la tavola dietro di me come un riluttante cavaliere che trascina il suo scudo nella mischia. Nelle vicinanze, la mia collega neofita Julia, una giovane modella di Parigi, offre un sorriso di incoraggiamento. O è condoglianze? In ogni caso, non sono certo il primo straniero a essere scagliato contro la costa marocchina. Come attesta il vicino relitto di una nave di legno secolare, i marinai temevano da tempo questo tratto di costa in cui l'Atlantico lambisce le sabbie del Sahara. Antichi territori di pirati nord africani e berberi nomadi, Essaouira deve i suoi forti e merli ai portoghesi e ai mori medievali. La città interna, non molto distante dalla spiaggia, oggi è ricca di boutique hotel, caffè e negozi artigianali di gesso bianco e viola tradizionale. (Gli imperatori romani una volta richiesero che le loro vesti fossero tinte di porpora da Essaouira.) Il porto rimane un porto peschereccio occupato, e il cielo dell'alba è striato di arancione mentre i pescatori cavalcano la marea fino al mare ogni mattina. A metà pomeriggio, il coro degli uccelli marini annuncia il ritorno delle barche, reti pesanti di sardine, sgombri, gamberetti e polpi. I cammelli si muovono lentamente lungo la riva, le campane tintinnano dai loro finimenti. È tutto - come hanno potuto osservare Jimi Hendrix, Cat Stevens e Bob Marley, visitatori degli anni '60 - molto lontani!

Certo, la gente lo ha detto per decenni sul Marocco. Ma tradizionalmente non stavano parlando del surf. "C'è stato un tempo in cui i turisti venivano in Marocco solo per vedere i luoghi", dice Mohamed Bouskri, il proprietario di Riad Kniza, un elegante hote di charme a Marrakech. "I palazzi, i souk, i negozi, i riad ."

Ora, dice Bouskri - che ha scortato personaggi come i presidenti Nixon, Carter e Reagan attraverso Marrakech - le immagini ei suoni della medina sono solo l'inizio. "I nostri ospiti vogliono essere attivi", spiega. "Vogliono giocare a golf e tennis o andare a cavallo e fare trekking con cammello nel Sahara. Oppure fanno alpinismo e arrampicata sui ghiacciai. Anche lo sci. "

Se lo sport e l'avventura sono ciò che i viaggiatori vogliono, dice Bouskri, il Marocco è il posto dove andare: "Il Marocco è un paradiso per gli sportivi. Abbiamo alcuni dei migliori campi da golf del mondo e ci sono campi da tennis ovunque. C'è sempre il sole in riva al mare e c'è sempre neve sul monte Toubkal. Se un ospite lo desidera, possiamo portarlo a surfare nell'Atlantico un giorno e sciare sulle montagne dell'Alto Atlante il giorno successivo. "

Infatti, per chi sa dove guardare, il Marocco offre l'avventura a qualsiasi altitudine. Circa tre ore a est di Essaouira, la strada inizia la sua ascesa serpentina nelle montagne dell'Alto Atlante. Tutto intorno, cascate che cadono a centinaia di piedi da sterili bastioni vulcanici per nutrire la valle dell'Ourika, il cui pavimento è fiancheggiato da alberi di noce e frutteti. Le scogliere di terracotta sono crivellate di abitazioni simili a balconi che si affacciano sulla valle per miglia in tutte le direzioni.

Per i berberi che risiedono qui, i fondamenti della loro vita agraria sono rimasti in gran parte immutati dalla preistoria. Pochi abitanti ritengono necessario parlare francese e molte donne non parlano nemmeno l'arabo.

Per quanto bucoliche siano le loro patrie, i berberi potrebbero essere feroci guerrieri quando provocati. "C'erano sempre invasioni: prima i romani, poi gli arabi, poi i francesi", dice la mia guida, Abdel. "Ma i berberi potrebbero mettere a disagio le cose per chiunque volesse imporre loro un altro modo di vivere."

Questo non vuol dire che i berberi non siano divertiti dagli estranei. In effetti, un gruppo di contadini in un vicino frutteto di ciliegi appare molto intrattenuto dai vicoli ai margini del fiume Ahansal, dove Andy Robertson, il proprietario scozzese di Splash Marocco, sta lanciando una gita in rafting. Mentre Abdel e io arriviamo, Robertson e una mezza dozzina di inglesi in vacanza con elmetto e giubbotti di salvataggio stanno caricando un paio di gommoni alle sorgenti rocciose.

"Andremo a circa 12 chilometri lungo il fiume oggi", dice Robertson, che offre anche kayak, tubing, visite guidate, gite su dune buggy, voli in mongolfiera, tour nel deserto, trekking, arrampicate e spedizioni di rafting per più giorni . Gli affari, dice, sono buoni. "Le persone vogliono essere avventurose quando vengono in Marocco. È un posto eccitante con un ambiente esotico. "

Per quanto riguarda le opportunità sportive più in alto sulla montagna, ciò dipende dalle aspettative. "Non sono le Alpi", dice Robertson. "Non hai la tradizione europea e non hai l'infrastruttura. Ma per gli sciatori hard-core, l'Alto Atlante sta diventando un must. "

Con ciò, Robertson sale su una barca e, con un coro di grida che registrano la loro eccitazione, le travi si spingono nella schiuma. Per un attimo, io e Abdel li osserviamo oscillare e rimbalzare a valle come autoscontri in un carnevale, poi saliamo sul nostro SUV per continuare il nostro viaggio. Da qualche parte in avanti si trova il monte Toubkal, un luogo in cui le linee di risalita sono inesistenti, le piste sono quasi sempre illuminate dal sole e la neve si scioglie raramente.

Il viaggio a Toubkal include una delle esperienze più straordinarie in Africa: uno sguardo ravvicinato al piccolo borgo di Imlil, l'Aspen dell'Alto Atlante. C'è un'atmosfera fiabesca a Imlil, un villaggio di case semplici e forse una dozzina di vetrine, con muli e guide berberi che si aggirano sul ciglio della strada. Mentre arriviamo in città, noto un negozio con gli sci noleggiati accatastati sulla soglia. Per quanto incongruo, non c'è un angolo di neve nel villaggio e la temperatura è negli anni '70 - lo considero un buon segno. Quello che non vedo è la pietra miliare di Imlil Kasbah du Toubkal.

"Quale strada per la casbah?" Chiedo, lasciando cadere le mie borse su una scrivania malconcia da una porta che sembra servire da reception. Come una scena di un vecchio film di Bob Hope, senza una parola l'uomo al bancone punta in alto. Sollevo lentamente il mio sguardo per vedere dove sta puntando, poi guardo sempre più in alto fino a -giorni! -Sto guardando dritto. Lì, come un castello magico arroccato un miglio sopra la sua testa, è la fortezza di una volta e la casa estiva del pascià locale. Se si staccasse dalla collina, cadrebbe dritto sopra di noi.

Inseguimenti | Esperienze indimenticabili: nella polvere

I passeggini iniziano al buio. Nel deserto, a mezz'ora a sud di Las Vegas, una fila di fuoristrada e jeep ingannate si allunga nell'oscurità oscura al di là dei proiettori portatili. Questa è la linea di partenza della Mint 400, una barra apparentemente arbitraria nella sabbia segnata da una serie di semafori. Non c'è il giallo, solo rosso e verde. E ogni 30 secondi circa, la luce verde lampeggia e i concorrenti in due corsie parallele sparano ai loro motori e si lanciano nel deserto in uno spruzzo di sabbia e polvere, la severità del terreno espressa nella danza selvaggia dei loro fari mentre passare attraverso gli ingranaggi. Alla prima curva, a circa 100 metri di distanza, una Jeep giace su un fianco, impotente come un granchio a ferro di cavallo rovesciato. La gara di qualcuno si è conclusa alla curva 1, e questo fatto mi riempie di gelida trepidazione. Perché tra un paio d'ore,

Le regate del deserto sono uniche tra gli sport motoristici in quanto ci sono opportunità per i principianti come me di presentarsi e competere. (Provate a farlo a, ad esempio, la Daytona 500.) Il concetto si chiama Arriva e guida, che riassume molto bene i requisiti. Non hai bisogno della tua squadra, sponsor o licenza di gara. Abiti come Zero One Odysseys - che, in altri periodi dell'anno, ospitano tour di avventura buggy attraverso il deserto, ti metteranno su con un veicolo da corsa, un pozzo di supporto, un navigatore e una giornata di allenamento. Paghi l'importo richiesto - in questo caso $ 17.500 - e sei in grado di vincere un trofeo.

Tra i 330 concorrenti che si sono presentati a marzo per la Mint 400 di quest'anno, Red Bull ha schierato una squadra su un buggy Zero One, una macchina da corsa personalizzata con un motore Subaru montato sul retro e una sospensione che fa sembrare un Ford Raptor un Conestoga wagon. Oltre al tuo, la squadra include il defensive end di Denver Broncos DeMarcus Ware e il personaggio televisivo Sal Masekela. Ognuno di noi ha assegnato 100 miglia di tempo della ruota, un giro completo del corso. I buggy modestamente alimentati e le jeep corrono al mattino, mentre i mostruosi "carrelli ingannatori", alcuni dei quali imballano due V-8 turbo e costano più di mezzo milione di dollari, corrono nel pomeriggio. I corridori del mattino ottengono tre giri; i camion sono abbastanza veloci da spremere in quattro.

Masekela e Ware hanno diviso il primo giro, cambiando driver al pit stop di midpoint. Giuro di correre l'intero secondo giro prima di consegnare la vettura ai miei codifichi per il terzo giro. Quando arrivo alla linea di partenza del predawn, Masekela è già là fuori nei boonies, avendo preso la bandiera verde alle 6 del mattino, quando le strade di Las Vegas sono ancora costellate di persone in ritardo che devono ancora andare a letto. Guardo l'ultimo dei concorrenti a ruggire e poi a camminare verso la nostra area pit per attendere il ritorno della vettura n. 5501.

Un giro completo su un buggy come il nostro può essere completato in circa due ore. Cioè, se tutto va perfettamente. Ma di rado riesci a fare un giro perfetto nella Zecca 400. Oltre la radio, sento il chiacchiericcio delle battute d'arresto: Masekela è bloccato. Quindi Ware ottiene una gomma a terra. Hai mai cambiato un appartamento sul ciglio della strada? Immagina di farlo su un terreno accidentato e roccioso mentre i maniaci che guidano i buggy passano a vapore a tutto gas, trainati da un derviscio soffocante per il polmone del limo del Nevada. Le gomme piatte vanno evitate, nella misura in cui è possibile quando la pista è cosparsa liberamente di rocce tagliuzzate e tagliuzzate di gomma.

Nonostante i primi travagli, Ware riporta la macchina ai box in buone condizioni. Ora è il mio turno. Inserisco una linea d'aria nel mio casco e, non sentendomi diverso da un vecchio esploratore d'alto mare, misi in frantumi il cambio in prima marcia e parti. Il pilota fuoristrada veterano e il riparatore di Zero One a tutto tondo, Jim Hancock, è in sella a un fucile da caccia e si è offerto volontario per fare da codriver durante il mio giro. "Se stai facendo qualcosa di sbagliato, ti darò un pugno sulla spalla", dice. "Alcuni ragazzi con cui ho guidato sono finiti piuttosto neri e blu".

Ogni corridore di fuoristrada che ho chiesto riguardo alla Zecca mi ha avvertito di metterci tutto in agitazione all'inizio, di avere un'idea del passeggino e di far svanire l'adrenalina prima di accelerare il ritmo. La migliore strategia è capire esattamente quanto velocemente si può andare e poi comporlo indietro di una virgola, per lasciare spazio all'errore. Questa non è una pista in cui colpisci gli stessi vertici con la stessa superficie ogni due minuti. Un percorso deserto di 100 miglia è un esercizio di improvvisazione in corso, e la tua capacità di reagire è probabilmente più importante di qualsiasi formazione di guida in classe che potresti avere.

Nonostante questa preziosa saggezza rimbalzi attorno al mio cranio, non appena arriviamo alla cava, inizio a provare a guidare come Robby Gordon. La cava è vicina alla linea di partenza ed è un'enorme area per gli spettatori, con centinaia di fan allineati agli angoli e brandendo le telecamere. Getto giù una marcia, schiaccio il gas, e prendo a calci l'estremità posteriore in modo drammatico di lato da un angolo dove un gruppo di fotografi professionisti puntano lenti Hubble alla nostra macchina. Hancock mi da un pugno. "Hai notato come hai iniziato a guidare quando hai visto i fotografi?" Chiede. Punto preso. Mi stavo esibendo. Guidare una macchina da corsa davanti a una folla è una corsa senza precedenti e non volevo deludere. Sono Russell Crowe in Gladiator in questo momento. Non ti diverti?

Presto, però, mi accontento di un ritmo e Hancock mi spinge ad aumentare il ritmo. Alcune sezioni del corso, come King Kong Wash, sono paesaggi lunari disseminati di macigni dove 25 mph sembra di entrare sul ring con Mike Tyson nei suoi primi anni '80. In altri luoghi, il percorso si apre a lavaggi ondulati senza intoppi dove navighiamo in quarta marcia a forse 75 mph, i solchi sabbiosi che fungono da binari. Proprio quando comincio a pensare, "Ehi, non è così difficile", c'è una forte scossa dal retro, come se fossimo posteriori. "Qualcuno ci ha appena colpito?" Chiedo prima che la mia domanda abbia risposto in modo clamoroso con un altro duro colpo al nostro paraurti: questo, badate bene, mentre stiamo già viaggiando a velocità su una superficie che offre solo il più piccolo suggerimento di una strada. Ma qualcuno là dietro nella polvere ha un buggy più veloce e questo è quanto il traffico più veloce si annuncia, Mint 400-style: speronando il paraurti. Non puoi sentire nulla sopra il lamento del tuo motore e non puoi vedere a causa della polvere, quindi il bumper-tap è il modo di annunciare te stesso. Io cedo.

Mentre ora è ovvio che ci sono buggy più veloci dello Zero One, c'è anche un traffico più lento - Jeep e buggy più piccoli - che devono essere spediti. Non riesco a scandagliare qualcuno alla velocità, quindi quando siamo ostacolati da un buggy più lento prendo tempo finché il percorso non si divide in due binari paralleli. Quando il buggy va a destra, vado a sinistra e lo pavimento, guardandolo retrocedere nella mia visione periferica proprio mentre la mia corsia finisce e mi sputa in avanti. "Sì!" Grida Hancock mentre mi dà un pugno sulla spalla. "È stato un buon colpo." Ho appena superato qualcuno nel 2014 Mint 400 e dietro la mia visiera incrostata di polvere c'è un enorme, enorme sorriso.

Presto il campo si riverserà sul letto asciutto del lago, soprannominato Warp Zone, e Zero One colpisce il suo limitatore di giri in quarta, forse 100 mph. Quando i grossi camion arrivano qui più tardi, ne faranno 130. Poi ritorna nella boscaglia e nelle rocce, i segnalini miglio sembrano contare più velocemente ora. Ci fermiamo per tirare fuori un buggy bloccato da un fossato. Qui fuori ci sono continui richiami su ciò che può andare storto: veicoli distrutti, guidatori che cambiano freneticamente le gomme, quindi forse il nostro stint come carro attrezzi aiuterà il nostro karma da competizione, se non il nostro tempo complessivo.

Nel momento in cui le fosse appariranno in vista, due ore e 29 minuti dopo che siamo partiti, sono triste perché il mio tempo è scaduto, anche se il mio esaurimento mentale e fisico è completo. Anche Masekela e Ware ne hanno abbastanza, quindi Hancock prende il sopravvento per l'ultimo giro. Ci porta dal quarto posto fino al terzo, buono per un podio. Dei 330 veicoli che hanno iniziato la gara, meno della metà di loro arriva fino alla fine. La menta 400 è brutale. È selvaggio È più che un po 'pericoloso. E voglio già tornare indietro.

Prezzo di ammissione

Quando Steve Oliver e sua moglie, Nancy, commissionarono la prima di molte opere monumentali per abbellire il paesaggio del loro ranch di 100 acri nella contea di Sonoma, in California, non prevedevano un futuro in cui avrebbero ammesso un autobus pieno di visitatori giorno, tre giorni a settimana, per visitare i terreni in primavera e autunno. "Non è mai stato il mio intento", dice Oliver. "E 'iniziato piuttosto innocentemente. Ora penso che siamo prenotati ogni sabato e domenica fino alla terza settimana di maggio 2016. "

Quello che divenne la Oliver Ranch Foundation - un museo di sculture all'aperto e un luogo per esibizioni - fu inizialmente creato nel 1985 per il piacere degli Oliver. Ma quattro anni dopo, Steve si offrì volontario per dirigere la campagna capitale per il Museo di Arte Moderna di San Francisco e iniziò a offrire visite private occasionali ai donatori. Il passaparola si è diffuso rapidamente, il numero di visitatori è cresciuto e presto gli Oliver hanno creato le fondamenta. Quest'anno, Steve stima che tra 3.000 e 4.000 visitatori esploreranno la proprietà degli Olivers nel paese del vino di Sonoma per vedere opere di Richard Serra, Judith Shea, Bruce Nauman, Ellen Driscoll e Martin Puryear.

Finora, gli ospiti si sono comportati in modo ammirevole. Ma condividere una collezione amata con il pubblico può essere rischioso. Le persone guarderanno la tua roba, starnutiranno, spareranno dei selfie davanti a loro e lasceranno le impronte sporche dietro. Se sei abbastanza coraggioso da permettere loro di toccare davvero le tue cose, probabilmente non le rimetteranno dove sono quando hanno finito. Alcuni miscredenti lo sporcheranno o lo spezzeranno o lo ruberanno. Forse peggio di tutto, quasi nessuno amerà le tue cose tanto quanto te. Condividere la tua collezione con il mondo su base permanente prende anche qualcosa che è fonte di gioia e lo trasforma in una fonte di incontri, avvocati, questioni personali e documenti, oltre a raccogliere fondi, raccogliere fondi e più fondi -raisers.

Eppure, migliaia di collezionisti condividono periodicamente i loro tesori con il pubblico, aprendo un museo o uno spazio meno tradizionale come il ranch delle sculture degli Olivers. Ci sono 17.500 musei negli Stati Uniti, secondo l'American Alliance of Museums di Washington, DC, che vanno da importanti istituzioni come il Museum of Modern Art di New York a piccole operazioni per appuntamento come il Museum of Bad Art di Brookline, "Visione, passione e impegno sono gli ingredienti chiave per qualsiasi museo, ma sicuramente lo sono se una persona riesce a farlo funzionare", afferma Arthur Wolf, consulente di un museo di Las Vegas.

Peter Mullin, la forza dietro il Mullin Automotive Museum di Oxnard, in California, ha trascorso circa 10 anni visitando musei, prendendo appunti e contemplando l'idea prima di realizzare la sua visione nel 2010. Le sue mostre attingono alla sua collezione di circa 200 automobili, molte delle quali che sono stati fatti in Francia negli anni '20 e '30. Come molti fondatori di musei, Mullin ha idee ferme anche sui piccoli dettagli. "Sono sempre stato irritato e resistito alle corde", dice. "Non abbiamo barriere attorno alle auto. La gente dice che sono pazzo a farlo. Ma ho l'attitudine a fidarmi del pubblico se non dimostrato il contrario. "

Ken Rendell, fondatore del Museo della Seconda Guerra Mondiale a Natick, Massachusetts, denuncia la correttezza politica nelle mostre storiche - una rovina di qualsiasi discussione di eventi storici - e ha scritto un regolamento che proibisce di presentare opinioni o commenti con mostre nel suo museo. "Voglio che le persone guardino alla realtà e pensino", dice. “Non voglio dire alla gente come pensare, voglio che a pensare.”

John Hamilton, che ha chiuso il Newport Sports Museum a Newport Beach, in California, a marzo dopo 18 anni, ha posto un premio nel mantenere l'ammissione gratuita. "Oltre a stare seduto lì e dire: 'Ecco le mie cose, vieni a guardarlo', volevo fare del bene con esso", dice. Un modo in cui ha incontrato questo obiettivo è stato quello di invitare gruppi di bambini a sentire gli atleti trasmettere messaggi incoraggianti su come rimanere a scuola e lavorare sodo. Hamilton calcola che circa 80.000 bambini si sono riuniti sotto il suo tetto per ascoltare gli Harlem Globetrotters, il lanciatore con un braccio solo, Jim Abbott, e altri.

Inizialmente, gli Olivers richiedevano ai visitatori dell'Oliver Ranch di donare a un gruppo artistico di loro scelta, e richiedono comunque che ogni organizzazione non profit ottenga almeno $ 2.000 da un tour. Circa 10 anni fa, dopo che la Fondazione Make-A-Wish offrì un ranch tour a un'asta di raccolta fondi, gli Oliver ampliarono il loro campo d'azione per consentire ad altre organizzazioni non profit di utilizzare il ranch per raccogliere fondi. Ad oggi, l'Oliver Ranch ha generato oltre $ 5 milioni per una vasta gamma di entità. "Non abbiamo pianificato in questo modo", dice Steve Oliver. "È proprio come è cresciuto, e ci piace come è cresciuto." Attualmente, gli Oliver stanno studiando come il ranch possa soddisfare gli standard di accesso dell'Americans with Disabilities Act.

Aprire la tua collezione al pubblico richiede di affrontare innumerevoli realtà che fanno riflettere, a cominciare dal fatto che quasi nessuno sarà così estasiato dalle tue cose come te: "Solo perché ci sei dentro non significa che nessun altro stia per essere, "è come dice Rendell. In effetti, i musei devono essere più che semplici oggetti. Senza le storie umane dietro i pezzi in mostra, il pubblico sarà stretto, che è una ricetta per il destino. Il museo di Rendell ha più di 7.000 pezzi di materiale in esposizione, oltre a più di 500.000 pezzi negli archivi, che vanno dall'elmetto da battaglia del generale George S. Patton a uno dei "vestiti della sirena" di Winston Churchill, un indumento con cerniera simile a una tuta che il ministro preferì per lunghi giorni di lavoro, ai rampini che gli Alleati usavano per scalare le scogliere della Normandia durante il D-Day. "Non si tratta di scalare la scogliera. Riguarda le persone che l'hanno fatto ", dice Rendell. "Si tratta di affrontare la sfida e di quello che puoi fare, non quello che non puoi fare. Patton era dislessico. Eisenhower era povero di terra. Churchill ha avuto orrendi problemi di depressione, e bere era un fattore. FDR è stato paralizzato. Un sacco di persone nella seconda guerra mondiale si sono concentrate su ciò che erano in grado di fare. È importante sottolinearlo. "

Le Maven Kermit Weeks dell'aviazione hanno cambiato più volte la sua prospettiva dall'aprire il suo primo museo nel 1985. Quella inaugurazione, il Weeks Aviation Museum di Miami, era, nelle sue parole, "il tipico museo dell'aeroplano privato", con un negozio di souvenir e video chioschi. Dopo che l'uragano Andrew ha provocato il caos, Weeks ha deciso di provare qualcosa di nuovo e nel 1995 ha lanciato Fantasy of Flight a Polk City, in Florida. "Abbiamo creato quella che penso fosse l'unica attrazione aeronautica del pianeta", afferma Weeks. "Avevamo [il restauro] visite ai negozi. Eravamo l'unico posto in cui volavano aerei su un programma giornaliero di spettacoli. E non potevo fare di testa ", dice. L'ammissione per adulti a Fantasy of Flight era di $ 29,95, dice Weeks, "ma non potevo pagare la bolletta della luce.

Le settimane hanno chiuso Fantasy of Flight in aprile per reimmaginarlo come una destinazione più ampia che medita sul concetto di volo, piuttosto che sulla sua collezione di 140 aerei. Si riaprirà parzialmente intorno al Ringraziamento. "Non a tutti piacciono gli aeroplani, ma a tutti piace il volo", dice Weeks.

Gestire il Museo dello sport di Newport costa circa $ 500.000 all'anno, dice Hamilton, il che significava una raccolta di fondi senza fine, uno sforzo che lui ha voluto esercitare su un tapis roulant. "Vai sul tapis roulant", dice, "e le luci sono collegate al tapis roulant. Se non vai avanti, le luci si attenuano. È così che è. "Mullin dice più chiaramente:" I musei non fanno soldi ", dice. "Devi essere preparato a finanziare lo sforzo."

Offerte di apertura: lotti eccezionali

La pubblicità del tennis ha il suo marchio di topspin, e un assortimento di 70 poster che promuovono lo sport la ripercorre da oltre un secolo. Le immagini vintage, provenienti da una collezione privata australiana, si crede che formino il più grande gruppo di questo genere mai all'asta e risalgono alla fine del 1890, quando il gioco era ancora ai suoi esordi. "Gli stili sono davvero cambiati", afferma Nicholas Lowry, presidente di Swann. "Nei primi poster vediamo alcuni abiti improbabili, tra cui grandi abiti bianchi e cappelli di paglia. Vediamo persino l'immagine di un uomo che fuma una sigaretta in un annuncio per un negozio di articoli sportivi . "

Una pubblicità del 1919 circa per un negozio a Vienna corrisponde a un'epoca in cui lo sport stava diventando più mainstream e le attrezzature e l'abbigliamento erano più snelli. Le singolari immagini offrono anche tornei, marchi di attrezzature e persino hotel con campi da tennis. Lowry dice: "Ciò che rende difficile collezionare poster di tennis è che sono così difficili da trovare. Se ami il tennis, questa è una cosa che fa palpitare il cuore. "

Il fenomeno del fienile non mostra segni di sbiadimento e l'ultima prova è la Lancia Aurelia B24S Spider America del 1956 che verrà offerta da Gooding & Co. ( www.goodingco.com ) alle aste di Pebble Beach il 16 e 17 agosto. Progettata da Pininfarina, Aurelia è stata la prima vettura di serie al mondo a montare un motore V-6, e la B24S Spider America era considerata una delle vetture tecnologicamente più avanzate del momento con sospensioni completamente indipendenti e un cambio combinato e posteriore transaxle. Lo chassis B24S-1170 fu scoperto in un garage di Oakland, in California, dove era rimasto senza sosta per 20 anni. Sarà offerto nella sua attuale condizione non restaurata e si prevede che venda per $ 900.000 a $ 1,1 milioni.

Un adesivo italiano per il cambio dell'olio del 1982 riporta il chilometraggio a 49.200, indicando che l'auto è stata guidata per 2.000 miglia negli ultimi 32 anni. Per gli ultimi 20, si è seduto parcheggiato nel garage del proprietario.

L'Aurelia Spider era solo l'1 percento della produzione Lancia del 1956 e solo 240 B24 sono stati fatti, con 181 in guida a sinistra (S sta per sinistra, o "sinistra" in italiano). Si ritiene che solo 100 Spider Americas rimarranno.

L'Aurelia conserva ancora le sue originali chiavi originali, i componenti elettrici Magneti Marelli, i tappeti diamantati Pirelli, i calibri Veglia con caratteristiche americane e il volante in legno che necessita solo di vernice.

Negli anni '50, una B24S Spider America vendette per circa $ 7.500, rendendola più costosa di una nuova Cadillac ($ 4.100), ma di una tacca sotto la Ferrari ($ 10.000).

Il telaio B24S-1170, apparentemente venduto nuovo negli Stati Uniti, porta un adesivo Sports Car Club of America sulle sue tende laterali originali, distintivi Lancia e Touring Club sul suo radiatore, e un piatto del Regno Unito dai tempi degli anni '70 e '80 .

L'elicottero americano Capitan America che Peter Fonda ha guidato durante l' Easy Rider del 1969 metterà in evidenza l'asta di settembre di Profiles in History. E al culmine dell'ironia, questo simbolo della disillusione della generazione di Woodstock ha origini autoritarie: quando Fonda e il suo cavaliere facileil regista / costar Dennis Hopper cercava oggetti di scena con un budget ridotto, comprarono quattro motori da motociclette della polizia dismesse. Questi motori, dice Joseph Maddalena, presidente e amministratore delegato della casa d'aste, hanno motorizzato le motociclette costruite da Cliff Vaughs e Ben Hardy per il film. Sono state create due biciclette per ognuna delle stelle del film, ma questa è l'unica nota a rimanere; porta certificati di autenticità da Fonda e il Museo Nazionale del Motociclo. Dopo il film, Fonda ha consegnato la bicicletta al suo amico Dan Haggerty, che era il membro del motociclista del film e in seguito ha ottenuto la fama di Grizzly Adams.

Una serie di aste autunnali che offrono 100.000 bottiglie della collezione di vini di Roy Welland si preannuncia come un successo: si pensa che sia la più grande mai venduta per la vendita, così come la più grande collezione di Borgogna a venire sul mercato, ed è dovrebbe prelevare più di $ 15 milioni. Due terzi delle bottiglie provengono dalla Borgogna; Welland ne acquistò la maggior parte al momento del rilascio e conservò la maggioranza a Beaune, la capitale della regione. Oltre i 2000 casi di Grand Cru Burgundy, Welland offre più di 500 casi di Champagne Tête de Cuvée; 50 casi di Giacomo Conterno Monfortino, Barolo Riserva; quasi 300 casi dal produttore Riesling JJ Prüm; e selezioni dalla California. Welland, un giocatore del bridge bridge, era proprietario del Cru di New York City, un ristorante rinomato per la sua carta dei vini. Con i collezionisti che danno un premio sia alla Borgogna che alla provenienza, sembra probabile che Welland stia ancora una volta vincendo una mano.

For the Birds

C'era qualcosa di surreale nella scena della foresta pluviale peruviana, dove una dozzina di uomini scrutavano intensamente nell'oscurità come se richiamassero l'alba. Non sarebbe passato molto tempo prima che il gruppo carico di binocoli, cannocchiali, macchine fotografiche, GPS e dispositivi audio digitali si disperdesse nel deserto.

Alcuni si avventurerebbero in una fitta giungla fatta di passerelle che ondeggiano a 100 piedi sopra il suolo della foresta; altri sarebbero andati in barca in paludi e torrenti. In pochi giorni la loro ricerca si sarebbe conclusa tra le rovine di una antica civiltà. Lungo la strada, potevano incontrare un misterioso fruttivendolo mascherato, un elegante succiacapre dalla coda lira o un simpatico gallo andino della roccia. Qualunque fossero le scoperte, la settimana era destinata ad essere piena di eccitazione, mentre la Birding Rally Challenge - nota agli esperti come il Super Bowl of Birding - stava per iniziare.

Birding, come i concorrenti della manifestazione erano pronti a sottolineare, non deve essere confuso con il passatempo più comune di bird-watching. "Bird-watching è un hobby; birding è un'ossessione ", ha detto James Currie, l'ospite di Birding Adventures TV e consulente nel film di birdwatching del 2011 The Big Year, mentre sorseggiava una tazza di esencia del café , la libagione di caffè simile al catrame che i peruviani diluiscono con il caldo acqua. "Ti alzi prima dell'alba e continui fino a dopo il tramonto, attraverso la natura selvaggia, il deserto e il fango. È estenuante. Ti porta in posti che altrimenti non potresti mai andare e conosci persone che normalmente non incontrerai mai. "

Questo sarebbe particolarmente vero per il Birding Rally Challenge del sud del Perù 2013, che aveva attirato alcuni dei più illustri birders del mondo da località così disparate come gli Stati Uniti, la Gran Bretagna, il Sud Africa e la Colombia nel bacino amazzonico per competere per l'ambita il titolo di Birding's best. I primi giorni della sfida ruotano attorno alla Inkaterra Reserva Amazonica, una riserva ecologica privata di oltre 40.000 acri con un sorprendente lodge di lusso in legno interamente costruito a mano. "Non c'era alcun meccanismo coinvolto; abbiamo costruito questo posto con machete e asce ", ha detto José Koechlin von Stein, l'impresario ecoturistico peruviano le cui altre proprietà includono l'elegante Inkaterra La Casona a Cuzco, Inkaterra Hacienda Concepción nei pressi del lago Sandoval, e l'elegante Inkaterra Machu Picchu Pueblo Hotel, dove, cinque giorni quindi,

"Le nostre proprietà sono progettate per aprire le meraviglie dell'Amazzonia peruviana ai viaggiatori di lusso rispettando gli ecosistemi e le culture locali", ha affermato Koechlin. "L'Amazzonia è una meravigliosa esperienza di apprendimento".

È anche un posto meraviglioso per una gara di birdwatching. I vari ecosistemi del Perù, dalle rigogliose paludi alle vivaci foreste pluviali, ospitano non meno di 1.836 specie avicole, un quinto di tutte le varietà conosciute al mondo. Il paese è al secondo posto nel mondo per la diversità degli uccelli e, secondo gli esperti, è il migliore per gli uccelli osservabili. "C'è sempre qualcosa di nuovo da vedere", ha dichiarato Dan Lane, co-autore di Birds of Peru e concorrente nella sfida del 2013. "Negli anni '60 pensavamo che fossero state trovate tutte le specie di uccelli, ma quest'anno abbiamo trovato altre 15 specie in più."

Data la diversità delle specie, la varietà di ecosistemi e il prestigio della Birding Rally Challenge, le regole per l'evento erano straordinariamente semplici. La competizione semestrale (un'edizione del Nord del Perù si tiene a giugno), che l'associazione no-profit Inkaterra di Koechlin ha lanciato nel 2012, consisteva in questo caso di cinque squadre di tre birders ciascuna, con una guida locale per squadra. Ogni squadra doveva coprire un itinerario assegnato dalle 5 del mattino alle 6 del pomeriggio, contando il numero di specie di uccelli uniche che poteva identificare con la vista o il suono. I vincitori sarebbero la squadra che ha identificato il maggior numero di uccelli, senza bisogno di prove fisiche, foto, video o audio.

Come in ogni evento che coinvolge i migliori concorrenti, alcuni partecipanti andranno agli estremi per vincere. Si sparse la voce che una delle squadre si fosse presentata in Amazzonia due settimane prima per esplorare gli habitat, anche se ciascuna delle squadre ha negato qualsiasi parte in questa trappola. Tuttavia, bisognava chiedersi: non sarebbe terribilmente facile imbrogliare? Chi può sapere se un birder ha davvero intravisto il leggendario scricciolo dalle ali di un bar o il pigliamosche di Lulu, o se si stava inventando tutto per impressionare le ragazze a casa? "Se c'è qualche sospetto di imbroglio, puntiamo una lampada accesa sul loro volto e li interrogiamo finché non si rompono", ha detto Barry Walker, console onorario del Regno nito a Cuzco e uno dei due giudici che hanno officiato la manifestazione.

"In realtà, se qualcuno vuole imbrogliare, è facile da fare", ha riconosciuto. "Ma c'è un codice d'onore; se sfido un conteggio degli uccelli, di solito è a causa di un errore innocente. Vieni invitato a questi eventi in base alla reputazione. A volte ho quattro o cinque domande per squadra, ma nessuno si arrabbia. La maggior parte degli appassionati di questo rally sono professionisti in un modo o nell'altro. "

Quindi chi erano questi ragazzi e perché erano arrivati ​​così lontano per competere in una competizione così esoterica? Lane, un ricercatore associato presso la Louisiana State University, fa birdwatching da quando aveva 3 anni. "Ho sempre pensato che gli uccelli fossero davvero fantastici", ha spiegato. "Un sacco di appassionati di birdwatching hotshot iniziano all'incirca alla stessa età. Ho sempre apprezzato gli uccelli per le loro proprietà estetiche, visivamente e oralmente, oltre che per la loro capacità di volare. Sono un modo semplice per identificarsi con la natura, e in questo mondo in cui il rumore concreto, plastico e motorio sta sostituendo le cose naturali nelle nostre vite, una connessione con la natura è qualcosa che sempre più persone cercano ".

Secondo il rapporto del Dipartimento di Fish and Wildlife dello stato degli uccelli negli Stati Uniti , birdwatching e birdwatching hanno contribuito con $ 36 miliardi all'economia degli Stati Uniti nel 2009, l'ultimo anno per cui sono disponibili cifre. Un addendum a uno studio del 2011, la National Survey of Fishing, Hunting e Wildlife-Associated Recreation, ha scoperto che gli uccellini rappresentano una specie di élite: maggiore è il livello di istruzione e reddito di un individuo, maggiore è la probabilità che lui o lei diventi un birder .

Ritorno creativo

L'ultimo orologio complicato di Jacob & Co., un orologio di ispirazione celeste chiamato Astronomia (nella foto), è ben diverso dalla tariffa contemporanea prodotta dall'industria orologiera svizzera. Il nuovo capriccio dell'orologio presenta un tourbillon a triplo asse, rappresentazioni della Terra e della luna e un quadrante fluttuante, il tutto in orbita attorno a una colonna centrale sotto il vetro zaffiro bombato. "Per me, Astronomia rappresenta la Terra, lo spazio, i satelliti", dice Jacob Arabo, fondatore di Jacob & Co.. "È una visione futuristica."

In contrasto con la maggior parte delle compagnie di orologi di oggi, che tendono ad abbracciare temi di orologeria relativamente gravi, Arabo ha permesso che il design dei suoi ultimi pezzi fosse guidato dalla sua immaginazione. Il suo approccio, che richiama i progetti a ruota libera che hanno caratterizzato gran parte della produzione del settore una decina di anni fa, sembra possedere un appeal significativo per i collezionisti di oggi: Jacob & Co. ha presentato un prototipo di Astronomia al Salone di orologi e gioielli di Baselworld all'inizio di quest'anno, e il passaparola ha richiamato un certo numero di clienti importanti che hanno effettuato ordini sul posto.

Sebbene la Jacob & Co. abbia raramente prodotto direttamente i propri pezzi, l'azienda è stata un giocatore influente durante il boom degli orologi che si è verificato nei media. La Quenttin, lanciata nel 2006, era equipaggiata con un tourbillon verticale e barili sequenziali massicci che producevano una riserva di carica di 31 giorni, caratteristiche che sono apparse negli orologi da marchi come Hublot e Concord. Negli ultimi anni del decennio, tuttavia, la crisi finanziaria e le difficoltà legali di Arabo hanno costretto la compagnia a ritirarsi dai suoi più audaci tentativi di orologeria.

Il ritorno di Jacob & Co. in prima linea nell'industria orologiera meccanica è il risultato della sua collaborazione con Studio7h38, uno specialista di design e prototipazione vicino a Neuchâtel, in Svizzera. Luca Soprana, responsabile del gruppo di ricerca e sviluppo, ha coltivato un rapporto con Arabo e insieme sono in grado di tradurre le idee di Arabo in realtà funzionale. "Chiedo sempre a Luca se sono possibili cose diverse", dice Arabo, "e torna sempre da me dicendo: 'Non lo so, Jacob; Penso di poter farlo funzionare. ' "Il loro primo progetto comune è stato l'Epic SF24, un orologio da viaggio basato sui vecchi display delle stazioni ferroviarie della Flipboard che hanno debuttato lo scorso anno. L'orologio ingannevolmente complesso è stato completato in soli due anni.

Soprana, che ha tagliato i denti a BNB Concept (l'azienda che ha progettato la Quenttin per Jacob & Co.), distingue il suo lavoro dai precedenti sforzi modernisti incorporando le costruzioni tradizionali nei movimenti. Sorprendentemente, sembra aver trovato un alleato nell'immaginazione insolita di Arabo. "All'inizio pensavamo fosse pazzo", ricorda Soprana. "Ma poi ci siamo resi conto che stava cercando di trasformare l'orologeria tradizionale, proprio come noi."

La prima tappa di questo fantastico tour dell'India nordorientale è Delhi, dove gli ospiti potranno conoscere la città in un emozionante tour in risciò di Chandni Chowk, Old Delhi, seguita da un tour guidato a piedi nell'insediamento medievale, Nizamuddin Basti.

Da Delhi gli ospiti si recheranno a Guwahati dove potranno godere di un tour di orientamento della città prima di imbarcarsi in una crociera di 7 notti lungo il fiume Brahmaputra. Questa settimana sarà dedicata alla scoperta delle città e dei villaggi locali che punteggiano le rive del Brahmaputra attraverso visite guidate ai villaggi, visite alle rovine dei templi e giri in risciò. Il quarto giorno a bordo, gli ospiti godranno di una visita speciale al Parco Nazionale Nameri dove galleggeranno lungo il fiume Jia Bhoreli, noto per il suo eccellente birdwatching e per gli avvistamenti di elefanti selvatici. Da lì la nave si fermerà nel Parco Nazionale di Kaziranga, un sito patrimonio mondiale dell'UNESCO, noto come il miglior posto al mondo per vedere i rinoceronti. Gli ospiti verranno in stretto contatto con molte specie autoctone tra cui rinoceronti, tigri, sambars,

Dopo la crociera, gli ospiti saranno trasportati in elicottero a Kohima dove avranno l'esclusiva possibilità di visitare l'annuale Hornbill Festival che si tiene a Nagaland. Durante questo festival unico che si svolge dal 1 ° al 10 dicembre, sedici tribù locali si uniranno per rendere omaggio alla ricca cultura e storia del Nagaland attraverso canti e balli tradizionali, bancarelle di cibo, artigianato locale, sport tradizionali, concerti, letteratura fest e altro ancora. Dopo lunghe giornate piene di festeggiamenti, gli ospiti si rilasseranno al secondo anno di Ultimate Traveling Camp, la prima compagnia mobile di lusso in India situata tra le colline della montagna del Japfu.

Il viaggio si concluderà alla famosa Glenburn Tea Estate, un'autentica piantagione di tè situata in cima all'Himalaya. Qui gli ospiti saranno testimoni in prima persona del processo di produzione del tè dall'inizio alla fine mentre esplorano i campi del tè, visitano la fabbrica di tè in loco e terminano con una degustazione finale di tè. La giornata si concluderà con un corso di cucina tenuto nella cucina a cielo aperto della tenuta, dove gli ospiti potranno osservare lo staff preparare i piatti locali e persino condividere le proprie ricette.

Susan Geringer, proprietaria di Geringer Global Travel, è un'esperta di viaggi in India che crea itinerari personalizzati in India e nel subcontinente. Frequentandosi spesso in India, Susan è in grado di mantenere un impulso costante su nuove proprietà, gemme nascoste e scoprire esperienze uniche che rendono gli itinerari dei suoi clienti ancora più eccitanti. Per comprendere una cultura straniera, Geringer Global Travel ritiene che non ci sia nulla di più importante dell'interazione one-to-one con la popolazione locale per avere la possibilità di unirsi a loro nella vita di tutti i giorni. Susan è membro dell'ASTA, del capitolo di New York City e del capitolo della PATA di New York City (Pacific Asian Travel Association).

After a morning of pedaling on the back roads of the Texas Hill Country, I was hungry, parched, and—even on a crisp December day—hot from the searing sun. My 29-mile journey had taken me through pin-sized hamlets, past lavender farms, and over rugged limestone hills. The ride concluded in the pastoral outskirts of Austin, where relief came in the form of protein (a rack of ribs and a hearty pile of brisket), carbohydrates (potato salad), and plenty of hydration (Lone Star beer) at a barbecue joint called Cranky Frank’s.

Designed around my passions for cycling, barbecue, and even World War II history, my Texas adventure had come at the suggestion of Cari Gray, owner of the Toronto-based adventure-travel outfitter Gray & Co. Launched in 2009, Gray’s company offers bespoke cycling and hiking itineraries across the globe, focusing on less-traveled—though no less spectacular—destinations for the pursuits. Gray, who spent nearly 20 years working for the outfitter Butterfield & Robinson, sends clients everywhere from the Texas Hill Country and California’s Santa Ynez Valley to Chile, Colombia, Myanmar, New Zealand, and South Africa. “It has a direct correlation to the roads,” Gray says. “I recommend places with the best pavement and the least traffic.”

Magnifici Mavericks

I designer all'avanguardia spingono le frontiere del menswear in questa stagione con abiti robusti e ben fatti, creati per l'individuo robusto che privilegia la durabilità e il comfort, specialmente quando sono sfruttati per una dichiarazione personale audace. Questo spirito un po 'provocatorio si esprime con robusti top coat, giacche di pelle e blazer le cui linee sfacciate e dettagli audaci enfatizzano l'ampiezza delle spalle e la magrezza del busto. Questo autunno, sia in città per la sera o in bicicletta a mezzogiorno, anche l'hombre più elegante troverà molte avventure nel suo guardaroba.

Sopra: cappotto di lana a doppio petto Etro , $ 2,705; Camicia di chambray Brunello Cucinelli , $ 550, e cintura di pelle, $ 380; Pantaloni in denim di Robert Graham , $ 298; Coperta patchwork Missoni in lana e mohair, $ 7.075; Stivali in pelle Versace , prezzo su richiesta; Anello in argento sterling di David Yurman , $ 695 e anello in argento turchese e sterlina, $ 975.

Cappotto di lana Gucci , $ 2,650; Camicia di seta Canali , $ 450; Pantaloni gessati in cotone Brunello Cucinelli , $ 810 e sciarpa in cashmere, $ 685; Stivali in pelle Versace , prezzo su richiesta; Anello in argento sterling di David Yurman , $ 695, anello in argento turchese e argento, $ 975 e amuleto in argento turchese e argento sterling, $ 350, su una catena di argento sterling, $ 235.

Boglioli lana e cotone giacca, $ 2.195; Giacca inlana e mohair a doppio petto Louis Vuitton , $ 3,580 e pantaloni, $ 1,420; Camicia di seta Berluti , $ 790 e cravatta di seta, $ 275; Quadrato tascabile di Isaia , $ 125; Orologio cronografo IWC Portofino in oro rosa e alligatore, $ 14,900; Guanti in pelle scamosciata Versace , $ 525; Bracciale in argento sterling e diamanti neri David Yurman , $ 1,850 e anello in argento sterling, $ 695.

Giacca attillata a costine in lana e cashmere di Cesare Attolini , $ 2.500; Camicia di cotone Boglioli (interno), $ 325; Pantaloni Salvatore Ferragamo ,$ 1,300; Sciarpa Kiton in cashmere, lana e seta, $ 978; Cintura in coccodrillo Brunello Cucinelli , $ 1,255; Orologio cronografo IWC Portofino in oro rosa e alligatore, $ 14,900; Bracciale in argento sterling e diamanti neri David Yurman , $ 1,850 e anello in argento sterling, $ 695.

Maglia in cashmere Stefano Ricci , prezzo su richiesta; Sciarpa in cachemire Brunello Cucinelli (sotto il maglione), $ 685; Coperta patchwork Missoni in lana e mohair, $ 7.075; Anello in argento sterling di David Yurman , $ 695 e anello in argento turchese e sterlina, $ 975.

Gilet in cotone Brunello Cucinelli , $ 1,005; Camicia di flanella di Eidos , $ 275; Pantaloni di lana Salvatore Ferragamo , $ 1,050; Stivali in pelle Versace , prezzo su richiesta; Orologio cronografo IWC Portofino in oro rosa e alligatore, $ 14,900; Bracciale David Yurman in argento sterling e diamanti neri, $ 1,850, bracciale in argento sterling intrecciato con perline in onice nero, $ 495 e anello in argento sterling, $ 695.

Giacca in lana e mohair a righe Louis Vuitton con spilla, $ 2,831; Gilet in cashmere Brunello Cucinelli , $ 1,790; Camicia Boglioli , $ 325, e pareggio, $ 145; Pantaloni Prada , $ 1.000; Anello in argento sterling di David Yurman , $ 695 e anello in argento turchese e sterlina, $ 975.

Blazer di lana doppiopetto Salvatore Ferragamo , $ 3,530, pantaloni, $ 1,500 e maglione di lana e cashmere, $ 1,370; Camicia di cotone Dries Van Noten , $ 670; Quadrato tascabile di Isaia , $ 125; Anello in argento turchese e argento di David Yurman , $ 975.

Trench in pelle e lana Ralph Lauren Purple Label, $ 4,995, gilet di lana, $ 995 e pantaloni di lana, $ 995; Canotta a costine Louis Vuitton , $ 650; Stivali in pelle Versace , prezzo su richiesta; David Yurman amuleto di piume turchesi e argento sterling, $ 350, su una catena di scatole in argento sterling, $ 235.

Cappotto a righe Louis Vuitton in lana, alpaca e poliammide, $ 4,775; Camicia di cotone Eidos , $ 225; Pantaloni di seta e lana Valentino , $ 790; Anello in argento sterling di David Yurman , $ 695 e anello in argento turchese e sterlina, $ 975.

Soprabito in lana di lana Valentino , $ 10,500; Camicia in denim Dolce & Gabbana , $ 525; T-shirt Tom Ford , $ 390; Pantaloni in denim di Robert Graham , $ 298; Stivali in pelle Versace , prezzo su richiesta; Cintura in pelle Brunello Cucinelli , $ 380; Orologio cronografo IWC Portofino in oro rosa e alligatore, $ 14,900; Bracciale in argento sterling e diamanti neri David Yurman , $ 1,850, anello in argento sterling, $ 695 e anello in argento turchese e sterlina, $ 975.

Cappotto di lana Tom Ford , $ 4.950; Canotta a costine Louis Vuitton , $ 650 e sciarpa di lana, $ 650; Anello in argento sterling di David Yurman , $ 695 e anello in argento turchese e sterlina, $ 975.

Giacca in lana e cashmere di Ascot Chang , $ 2,750 e pantaloni in lana e cashmere, $ 1,050; Maglione Giorgio Armani , $ 1,245; Camicia di velluto Umit Benan , $ 358; Quadrato da taschino in cashmere Brunello Cucinelli indossato come sciarpa, $ 185, e cintura di coccodrillo, $ 1,775; IWC Portofino orologio cronografo oro rosa-oro e alligatore, $ 14,900; Bracciale David Yurman in argento sterling e diamanti neri, $ 1850, bracciale in argento sterling e lapislazzuli, $ 875 e turchese e sterlina-

Soprabito in cashmere e seta Kiton , $ 7.324; Maglione di cachemire Corneliani , $ 3,000; Pantaloni di lana di Umit Benan , $ 715; Sciarpa scozzese di cashmere e seta Brunello Cucinelli , $ 820; Bracciale in argento sterling e diamanti neri David Yurman , $ 1,850, anello in argento sterling, $ 695 e anello in argento turchese e sterlina, $ 975.

In linea con lo spirito occidentale del nostro saggio sulla moda autunnale, abbiamo scelto il Boulders, un Waldorf Astoria Resort, in Carefree, in Arizona, per la posizione. Situato tra 12 milioni di anni di formazioni rocciose su 1.300 ettari nel deserto di Sonora, il famoso ritiro di golf è una delle proprietà legacy di Laurance S. Rockefeller. Per ulteriori informazioni sulle altre creazioni senza tempo di Boulders e Rockefeller, consultare "Living Legends" (clicca qui ).

Doettling espande le opzioni di personalizzazione per la sua fortezza sicura

L'ultima versione in edizione limitata della Fortezza di Doettling è la prima offerta del produttore tedesco di sicurezza che fonde funzionalità di protezione di alto livello con una completa personalizzazione. La versione più recente della Fortezza (il modello originale ha debuttato nel 2013) parte da $ 130.000 ed è rivestita in pelle scamosciata turchese brillante. Oltre a questa nuova finitura, Doettling ha recentemente ampliato i colori e i tessuti disponibili. Le opzioni per i materiali esterni includono pelle di vitello, cotone vela egiziano, pelle scamosciata alcantara e jacquard francese; i clienti possono anche scegliere di arredare l'interno della cassaforte con velluto o seta indiana, oltre a qualsiasi tipo di legno lucido o opaco.

La fortezza è alta poco più di 4 piedi e larga 3 piedi. La parte superiore ospita la cassaforte a due porte Colosimo del marchio, che contiene sei rotatori di orologi incorporati e controllati individualmente. Il cassetto dell'umidificatore in cedro spagnolo della cassaforte (con il suo sistema di umidificazione elettronico regolato da un igrometro e barometro Wempe) è realizzato per conservare preziosi sigari, ma può essere modificato per fornire ulteriore spazio per orologi e gioielli.

Perché andare: da quando il governo dello Sri Lanka ha sconfitto le Tigri di Liberazione di Tamil Eelam nel 2009, una manciata di resort di lusso di altissimo livello hanno iniziato a prosperare nel paese. Sistemazioni tentacolari, piscine incontaminate, ristoranti gourmet e escursioni guidate da privati ​​attraverso tranquilli campi da tè e antiche rovine sono diventati la norma, non un'eccezione. Il famoso Amanresorts ha due avamposti sull'isola, e Ulagalla ha aperto nel 2010 con grande lode. Il gruppo Risplendente di Ceylon, di proprietà del marchio di tè Ceylon Dilmah, gestisce i sentieri del tè di Ceylon nella parte centrale del paese dal 2005. Il suo ultimo progetto, Cape Weligama, mostra la costa meridionale del paese. Sono in fase di sviluppo quattro ulteriori posizioni.

Cosa ti attende: Cape Weligama occupa un promontorio di 12 acri sulla punta meridionale dello Sri Lanka. Il complesso di 40 alloggi in villa (da $ 605, tutto incluso), ristoranti, piscine e bar ricorda un villaggio dello Sri Lanka con tetti di tegole di terracotta. Wattas intimio giardini recintati, dividete la proprietà; ognuno racchiude una piscina e due o tre ville, dove i maggiordomi forniscono freschi vasi di tè e succhi di Ceylon e organizzano trattamenti termali in camera e attività quotidiane. La zona è nota per le immersioni in reef e relitti, lo snorkeling, il surf (nella vicina baia di Weligama), la pesca di selvaggina e l'osservazione di balene e delfini. A terra, le guide del resort portano gli ospiti in auto privata per vedere forti fatiscenti, città con strade di ciottoli e parchi nazionali. Il gioiello della corona del resort è l'enorme Moon Pool a forma di mezzaluna, arroccato su scogliere di 100 piedi di fronte all'oceano.

Come arrivare: l'unità dall'aeroporto internazionale di Colombo Bandaranaike è di tre ore; Cinnamon Air effettua un servizio di taxi aereo giornaliero dall'aeroporto alla pista di atterraggio di Koggala, che si trova a 12 minuti in auto dal resort. I trasferimenti dell'elicottero sono disponibili da Deccan Aviation. Gli ospiti possono anche volare direttamente in idrovolante dalla proprietà sorella di Cape Weligama Ceylon Tea Trails.

Gli ospiti possono ora svolgere un ruolo fondamentale - partecipando alle due fasi di azione critica - nel prestigioso Sea Turtle Protection Program di Las Alamandas, il resort rifugio sul Pacifico messicano immerso in una riserva naturale di 1.800 acri.

Nelle missioni notturne con lo staff, cercano e scavano uova appena deposte, che sono conservate in un contenitore pieno di sabbia per imitare il nido naturale e sorvegliate fino a quando non si schiudono. Con la nascita delle tartarughine, gli ospiti si uniscono al personale sulla spiaggia , incontrano e tengono i tortuguitas , li proteggono dai granchi di sabbia affamati e dai gabbiani subacquei mentre caricano esuberante per la sicurezza dell'acqua, e augurano buon viaggio mentre nuotano alla grande avventura della vita. Nel 2013, Las Alamandas ha rilasciato circa 5.000 tartarughe, e il resort è sulla buona strada per superare quel numero quest'anno.

Mentre ti aiutano a salvare le tartarughe d'ulivo ridley, gli ospiti godono di quattro spiagge private, due laghi, 17 spaziose e lussuose suite, Spa Pavilion sulla spiaggia, cucina messicana contemporanea da fattoria a tavola, la gamma di sport acquatici e attività e una pista d'atterraggio privata.

Parti per l' incredibile avventura indiana dell'India con Geringer Global Travel , l'esclusivo tour di 19 giorni nel nord-est dell'India con Hornbill Festival Itinerary che unisce storia locale, attività di immersione culturale, tour nella natura selvaggia, festival tribale e pura avventura . I viaggiatori avranno l'opportunità unica di esplorare villaggi intimi su una crociera fluviale, scoprire la fauna selvatica nativa durante un safari nel Parco Nazionale di Kaziranga, partecipare a rituali tribali al famoso Festival degli Hornbill e assaggiare i tè locali presso la famosa Glenburn Tea Estate. Gli ospiti che prenoteranno entro il 15 settembre 2014 risparmieranno $ 500 a persona in questo speciale itinerario di viaggio dal 24 novembre al 12 dicembre 2014.

I prezzi per questo itinerario partono da $ 11.905 a persona, in doppia, e includono la maggior parte dei pasti, trasferimenti, escursioni, tour e sistemazioni di 18 notti. Gli ospiti che prenotano questo itinerario prima del 15 settembre 2014 risparmieranno $ 500 a persona in base al doppio. Le tariffe aeree internazionali, le visite facoltative e l'assicurazione annullamento non sono incluse.

I gioiellieri di Weston offrono due nuovi marchi

Weston Jewelers, gioielliere indipendente leader nel sud della Florida, è lieta di annunciare che sono stati aggiunti due nuovi marchi, Michael M. e RED8USA, nel suo negozio situato nel centro di Weston. L'aggiunta di questa linea da sposa di alta gamma e la nuova linea di orologi sportiva offrono ulteriori opzioni a Weston Jewelers, che vanta già una gamma di marchi di alta gamma e di design. Essere alla ricerca di marchi più interessanti da seguire nei prossimi mesi.

"Siamo entusiasti di iniziare a offrire Michael M. Collection e RED8USA a Weston Jewelers", ha dichiarato Ed Dikes, co-proprietario di Weston Jewelers. "Questi due nuovi marchi sono un'aggiunta meravigliosa alla già ampia varietà di collezioni di gioielli e orologi che offriamo attualmente. Siamo fiduciosi che la nostra clientela amerà queste linee tanto quanto noi. "

Sensazioni musicali come Kesha e Kelly Clarkson, E! Hostess Catt Sadler ed Emily Maynard di The Bachelor e The Bachelorette hanno tutti indossato anelli di diamanti Michael M. Michael M. è sia di famiglia che di proprietà americana ed è un marchio di gioielli con diamanti unicamente moderno e sofisticato, fondato nel 2008 dal designer Michael Meksian e offre una varietà di gioielli da sposa e moda di fascia alta. I clienti dovrebbero lasciarsi abbagliare dagli splendidi diamanti, che sono mantenuti ai massimi livelli in termini di qualità ed eccellenza, e offre ai clienti una scelta di platino, bianco 18K, giallo o oro rosa. Tutti i pezzi sono incisi individualmente con un numero di identificazione, garantendo autenticità e una promessa di cura per la durata di un anello di Michael M.

Christian Bédat, il creatore di RED8WORLD, è apparso su Elite Traveller Magazine come forse il prossimo Richard Branson del mondo degli orologi. RED8USA è una linea di orologi rivoluzionaria creata da Christian Bédat per il mercato USA. Guarda il leader del settore, Christian Bédat non è estraneo al mondo degli orologi. Avendo raggiunto un grande successo nel suo passato, l'uomo cresciuto nel settore dell'orologeria ha ancora un altro capitolo da condividere con noi. Gli orologi Red8USA sono influenzati dalla passione e dalla motivazione per uno stile di vita attivo e attraente. Sono meticolosamente realizzati con l'aspetto, la qualità e la sensazione di lusso. Questo marchio unico sarebbe perfetto per ogni consumatore trendy ed elegante che possiede e apprezza un buon segnatempo, ma desidera qualcosa di fresco, semplificato, innovativo ed elegante.

Dal 2001, i proprietari Tracey e Ed Dikes e il loro staff di gemmologi forniscono un servizio personalizzato di prima classe, assicurando che ogni visita trasporta i propri clienti in un mondo di lusso con tesori nascosti in ogni angolo del negozio. La magia dei diamanti, lo scintillio dell'oro e la passione per il tempo ti aspettano al gioielliere indipendente della West Florida, Weston Jewelers.

Situato nel cuore del centro di Weston, Weston Jewelers presenta le gemme più raffinate, i gioielli e gli orologi delle collezioni più famose al mondo, tra cui Aaron Basha, A Link, Baume & Mercier, Bell & Ross, Bvlgari, Cartier, Chopard, Dior , Forevermark, Hera, Hublot, Gioielli di Lana, Marco Bicego, Michael Kors, Michael M, Michele, Montblanc, Nanis, Pandora, Red8USA e Roberto Coin. Weston Jewelers è inoltre specializzata in diamanti sfusi, pietre colorate, disegni personalizzati, perizie, riparazioni di orologi e regali aziendali. Come azienda a conduzione familiare, sono orgogliosi di offrire ai propri clienti la qualità, la selezione e il servizio che meritano. Weston Jewelers si trova a 1728 Main Street a Weston, in Florida. Per ulteriori informazioni, visitare www.westonjewelers.com o chiamare il 954.389.7990.

Forse l'orologio più significativo mai creato, l'Henry Graves Supercomplication attraverserà l'isolato l'11 novembre a Sotheby's Important Watches in vendita a Ginevra. Concepito e costruito da Patek Philippe per il banchiere newyorkese Henry Graves, l' orologio da taschino ha la particolarità di essere l'orologio a mano più complicato mai realizzato.

Commissionato nel 1925, la Supercomplicazione richiese tre anni di ricerca e sviluppo e altri cinque anni per i tecnici di Patek Philippe per costruirlo. L' orologio da tasca risultante , che misura 2,9 pollici di diametro e circa un pollice e mezzo di spessore, racchiude una notevole 24 complicazioni orologi- che nella sua cassa in oro 18 carati, tra cui un cronometro di pochi secondi , un ripetitore minuto con campane di Westminster, un indicatore di fase lunare, un calendario perpetuo , un indicatore di tramonto e alba e un display che traccia le stelle su New York. La parte anteriore dell'orologio mostra l'ora solare, mentre la parte posteriore mostra il tempo siderale, determinato dal movimento delle stelle.

For more than half a century, the Supercomplication retained its title as the world’s most complicated watch, until it was surpassed in 1989 by Patek Philippe’s own Calibre 89, which contained 33 complications. However, that watch was created with the help of computer-controlled machines; the Supercomplication remains the most complicated watch built entirely by hand.

Quando Henry Graves acquistò l'orologio da tasca nel 1925, pagò una somma impressionante di circa $ 15.000 - l'equivalente di circa $ 200.000 oggi. Nel 1999, Sotheby's ha portato all'asta l'orologio per la prima volta; ha poi effettuato una stima di prevendita di $ 3 milioni a $ 5 milioni. Con grande sorpresa degli specialisti della casa d'aste, l'orologio ha finito per vendere $ 11 milioni, stabilendo un nuovo record per il segnatempo più costoso venduto all'asta. A novembre, Sotheby's offrirà ancora una volta la Supercomplicazione in vendita, questa volta con una prevendita di quasi $ 16,5 milioni, quasi assicurando un altro record rotto.

La linea di strumenti da scrittura Miya di Montegrappa , precedentemente disponibile nelle versioni in argento e celluloide, ha recentemente accolto una nuova aggiunta con una canna ricavata da una fibra di carbonio. Secondo l' amministratore delegato di Montegrappa , Giuseppe Aquila, Miya Carbon rappresenta una nuova direzione per l'azienda, che produce strumenti per scrivere a Bassano del Grappa, Italia, 50 miglia a nord-ovest di Venezia, per oltre un secolo. Rompendo dalla tradizione, il produttore di penne sta applicando la sua artigianalità collaudata nel tempo a materiali più all'avanguardia, come la fibra di carbonio, che in genere è apparsa sul telaio delle auto e negli ultimi anni è stata applicata agli orologi e agli accessori di altri uomini.

La penna Miya Carbon è robusta e leggera, con una forma sinuosa che lo rende comodo da impugnare e facile da scrivere. Sia il modello a sfera ($ 1,400) sia quello a penna stilografica ($ 1,950) - quest'ultimo con un pennino in oro 18 carati - viene fornito con un cappuccio in celluloide in nero, arancione o giallo, con motivo ottagonale di Montegrappa in argento sul superiore. Il pennino della stilografica è disponibile in otto larghezze che vanno da extra-fine a spesso. Su richiesta è disponibile anche un'incisione personalizzata.